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小鹏P7多次断电,前员工给何小鹏、夏珩写信求助

更新时间:2022-04-28 23:03:40点击:

“智能汽车如果断电,将会有多么可怕?”

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4月26日,小鹏P7的认证车主、小鹏汽车的前员工ChrisYz,在微博上发布了一篇题为《致何小鹏大师兄,夏珩师兄的一封信》,信中提到,车主ChrisYz所购买的小鹏P7,出现了多次全车断电的情况,他想换车,但是需要支付14万元的差价费,他实在不能接受。

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车辆有严重故障,换车要付14万?
做为一个小鹏的前员工,并且还是车主,他为什么要给小鹏汽车的高管写信?
事情是这样的,车主ChrisYz,在2020年10月购买了一台小鹏P7 670N版。2021年7月,他又购买了第二台小鹏P7 670E版,他成为了小鹏全国的首位双料P7车主。
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这的确不多见,一个人买两台同品牌同车型。
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另不多见的是,车主ChrisYz,在长途旅行时,使用了小鹏的NGP辅助驾驶功能之后,对小鹏的热爱达到了极点。
2021年10月1日,这位车主选择加入了小鹏汽车,成为了小鹏汽车的一名员工。
他这样的选择,被他的老爸调侃为:“带资进组”。
然而,在2022年的3月10日,他驾驶小鹏P7 670E版行驶在大广高速赤峰段时,开启了NGP辅助驾驶功能,但是车辆在高速时突然出现了失去动力、电池电机故障灯亮起的情况,NGP也直接退出了。只在几秒之内,车速就由120公里急速降到了0公里刹停。在车辆彻底失去了动力时,车后跟着一台重型货车,幸亏驾驶员当时处理得当,才避免了一起恶性大事故的发生。
这让车主受到了极大的惊吓。
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事情发生1分钟之后,这位车主还处在惊慌之中,他接到了小鹏汽车售后服务人员的电话,了解了一下现场交通、车辆、安全等情况。
然而,ChrisYz的小鹏P7之后又发生了断电故障。
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2022年4月9号,ChrisYz的小鹏P7在小鹏超充站充电时,全车再次出现断电离线,车辆彻底失去了动力,当时连车门和后备箱都不能关闭,也不能开走。
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针对车辆出现的这样的故障,小鹏汽车给出了两个解决方案。
方案一,车辆返厂维修,车主获得车辆服务积分补偿。
方案二,小鹏汽车按二手车价回收车辆,车主本人按新车价格重新购置一辆小鹏的产品。回收价按大修车辆的二手车价值来评估,正常二手车大约价值22万元,这台P7有质量问题需要拆装电池,所以只能给车主按18万元回收。车主购买新车的价格,要按小鹏最新涨过价后的32万元来计算。
车主自己算了一笔帐,因为车辆出现故障,他莫名其秒的损失了14万元,他心有不甘。这才有了本文开头说到的,他给何小鹏、夏珩写的信。
针对此事,小鹏汽车也有回应媒体。内容如下:
“经核实,3月10日,陈先生驾车自北京前往黑龙江途中,车辆出现动力保护性受限,仪表提示动力电池及电动系统故障。小鹏汽车400远程指引客户应急处理后,建议安排拖车回店检测,以确定故障原因,排除后续用车风险,客户表示会自行到店检测。其后,小鹏汽车售后人员多次联系陈先生,建议其立即前往就近门店进行检测和维修,并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用,客户均未接受。4月7日,陈先生车辆在充电过程结束后,出现无法启动情况。小鹏汽车已第一时间提供免费拖车服务将车辆运抵客户指定门店。”
事情还没有结局,小鹏汽车称:目前陈先生还没有同意进一步检测车辆,他希望能够免费更换一台全新的小鹏P7鹏翼门版,或者更换一台同款新车还要收取一笔高额的现金赔付。作为先决协商条件,协商过程中也沟通过车辆回收的估值,并非强迫客户置换并支付差价(14万元),并将此作为最终解决方案。对于该车辆的问题,小鹏汽车一定依法履行对车辆的质保责任,根据三包法和保修手册对客户车辆进行进一步检测,判定故障并通过修理、更换排除故障,确保客户的用车安全。对于给客户带来不良的用车体验, 小鹏汽车会继续尝试通过协商解决双方的争议,但也希望陈先生可以配合检测及车辆故障排除,并理性的提出个人诉求,也善意提醒客户非理性的诉求无益于问题解决。”
看完本文的你,是支持小鹏P7车主的诉求呢?还是支持小鹏汽车官方的两套方案呢?