电动车只需要一个普通的电源插座，就能为油箱补充燃料，尽管速度比专用加油站慢得多。环顾四周，可能很容易就找到。然而在路上，就比较难找了。下次需要充电的时候，可以考虑找一辆2021年的福特F-150 PowerBoost上？

这款来自福特的混合动力皮卡有五个电插座，四个额定电压为110伏，一个为240伏。它们显然是为了配合皮卡车主们经常使用的电动工具，但大家可以随意插上自己想要的东西。

最酷的是，内置发电机可以在锁定车辆其他部分的情况下使用，所以它不需要经常监督。它可以提供7.2千瓦的最大综合值，足够一个小家庭大部分时间的用电。不过它是否足以为电动汽车供电呢？

为了测试，选择了一辆2014年的宝马i3。原因是它的电池容量比较小，只有22千瓦时。开始测试时宝马车载充电器在 "减少 "设置，即大约3.8千瓦的充电速率和估计总充电时间为6小时。

后来又将i3的充电器切换到 "最大 "设置，将充电速率提升到福特授予其发电机的最大数值，即7.2千瓦。在这种配置下，可以在不到四个小时的时间内充满电池。

事实上，整个过程用了3小时25分钟，总共18千瓦时。缺少的4千瓦时可以有多种解释——电池实际上并没有完全耗尽，或者宝马保留了一个小的储备缓冲区，或者6年的使用时间降低了电池的实际容量。

F-150的发动机在整个过程中始终保持在1000转/分钟的转速，由于在测试前后都加满了油箱，因此可以算出到底消耗了多少燃油。答案是2.979加仑（11.276升）。

使用发电机给电动车充电效率不高，但这并不意味着不能做。另外，福特的Pro Power车载系统所表现出的一致性也是非常出色的，能够在将近整整三个小时的时间里提供其最高输出功率，宝马在最后的时候降低了充电速度，电动车也是如此。