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【电研院】拖曳效率测试:特斯拉Model X对比福特探险者

更新时间:2020-12-08 14:34:11点击:

【电研院】拖曳效率测试:特斯拉Model X对比福特探险者(图1)

All Electric Family最近做了一个独特的ICE与电动拖曳测试:一辆福特Explorer与特斯拉Model X对比。Explorer和Model X都是中型SUV,拖拽能力相似。

【电研院】拖曳效率测试:特斯拉Model X对比福特探险者(图2)

Explorer ST可以拉5600磅(2.54吨),Model X最高可达到5000磅(2.27吨)左右。虽然这几款中型SUV在尺寸和拖拽能力上非常接近,但它们在很多方面也有很大的不同。最明显的对比是,一个是汽油动力,而另一个是电动动力。

特斯拉Model X标配全轮驱动,并从其两个电动马达和100千瓦时的电池组中输出强大的马力和扭矩。探险者ST是该系列中最运动的车型,它搭载了一台400马力(298千瓦)的3.0升双涡轮增压V6发动机。它还具有标准的四轮驱动和运动调校的悬挂系统。

在拖拽方面,这两款中型SUV该如何比较?最重要的对比指标是什么?

最关心的是效率。想知道探险者与特斯拉相比,在牵引时损失了多少续航里程。为了测试这一点,他们以60英里/小时(96公里/小时)的速度驾驶每辆SUV拖动相同的负载30英里(48公里)。他们测量了每辆SUV在连接和不连接露营车的情况下的 "每加仑里程"。

人们常说电动车不好拖,因为会损失很多续航里程。然而,ICE车辆在拖行时也会损失大量的续航里程。只是对于ICE司机来说,不太会关注续航里程和效率。根据全电动家庭的测试,Explore其实在这场战斗中输了。

探险者在没有负载的情况下达到29英里/加仑,时为10.5英里/加仑。同时,特斯拉Model X在没有负载的情况下达到100英里/加仑,拖曳时39英里/加仑。所以,人们说电动车在拖曳时的效率会低于一半,这绝对是正确的。但是,探险者的效率却只有Model X的三分之一左右。