更新时间:2020-12-15 09:22:17点击:
最近降温了,一场雪和刺骨的风,让北京的最高气温接近了冰点。
比北京更冷的,是加拿大。
卡纳克在加拿大寒冷的天气里测试了Model Y。
他测试了冬季驾驶,冬季轮胎,在寒冷天气里的充电效率。卡纳克还测试了Model Y的热泵。
让我们看看马斯克一直在鼓吹的特斯拉热泵系统,效率到底怎么样?
首先来看Canuck的第一部分测试:它的目标就是测试Model Y的效率到底有多高。
我们知道,它是目前市场上最高效的跨界车,但是如果在极寒的天气里呢?热泵系统真的有那么大的帮助吗?
Canuck把车停在寒冷的地方,不对电池进行预热,来测试Model Y的低温效率。当然,在很多情况下,特斯拉和电动车车主在寒冷中出车前一定会对电池进行预处理。然而,情况并非总是如此。
测试当天的温度虽然不是超级冷,但也足以让人感到寒冷。卡纳克说,当时的温度在-1℃至-3℃之间。他记录并分享了Model Y在这些条件下的效率。
之后,Canuck又测试了用温电池运行同样的测试,看看Model Y的效率变化有多大。
这里请您注意:测试条件是一样的,但是,他确保电池在测量分频器的效率之前已经预热并进行了调节。
车主真实测试,让人一眼明了,更真实可信。看完这段视频,你觉得特斯拉,值得买么?