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大众电动三剑客直流快充能力测试 20-80%平均功率只有30千瓦

更新时间:2021-01-02 20:20:11点击:

大众e-up! (第二款进化版)、斯柯达CITIGOe iV和SEAT Mii电动车是欧洲最受欢迎的小型电动车,它们的充电速度如何呢?

直流快充的官方数据是60分钟内0-80%,使用40千瓦的直流Combo 2充电器,这远远谈不上快,车载充电器的功率是7.2千瓦。

Fastned作为快充服务商对三厢车进行了测试,并收集了数据。

斯柯达CITIGOe iV

SEAT Mii

充电功率与充电状态(SOC)的关系

根据结果显示,三厢车的峰值充电速率(三者相同)为38千瓦。这在市面上的直流充电电动车中是最低的水平之一。首先会想到是电池组没有液冷(为了降低成本)。另一方面,在城市车中,这不是一个大问题。

充电曲线相当平坦——从35千瓦左右开始,在SOC达到30%左右时达到峰值。然后相对稳定的下降,直到75% SOC(21千瓦)左右,然后加速下降。

平均充电功率与充电状态(SOC)之间的关系。

从20%充到80%SOC时,平均功率只有30千瓦。其实并不快。

平均充电功率与充电状态(SOC)的对比

考虑到电池组容量为36.8千瓦时,直流快充的峰值C率约为1C。

*C率告诉我们充电功率与电池组容量的关系。例如:1C是1小时的充电功率(电流),当功率值(kW)等于电池组容量(kWh)时。2C则足以在半小时内完成充电。

充电续航补给速度与充电状态(SOC)的关系。

充电功率相对较低,但我们来看看续航补给的有效速度。三厢车在使用32.3千瓦时的可用电池容量,即124Wh/公里(200Wh/英里)的情况下,WLTP的续航里程可达260公里(162英里)。

那么,以公里/分钟(英里/分钟)为单位的有效续航里程补充速度如下图示:

最好是5公里/分钟(3.1英里/分钟),但在城市的大多数情况下应该是足够的(10分钟可以增加50公里/31英里)。

以上图表上的一些数值是根据数据源估算出来的。电池单元的温度可能会对充电能力产生很大的负面影响。我们没有关于电池在充电开始和充电过程中的温度数据。在寒冷或炎热的天气下,以及在非常动态的驾驶后,充电功率可能会明显低于图表上的数值(在极端情况下,在电池温度无法恢复到可接受的水平之前,可能无法充电)。