在软件定义汽车的新时代，中国市场将为更多汽车品牌的科技创新提供强劲动力。最近，大众汽车集团首席执行官迪斯博士与CARIAD中国子公司CEO常青展开了一场对话。

中国用户有着独特且多元的诉求，而中国市场的竞争也日益激烈。从德国单方面输出汽车软硬件技术的模式已经不再奏效。为此，大众汽车集团在中国设立了软件公司CARIAD在欧洲以外的首个子公司，致力于在中国高速迭代的汽车软件生态中，践行“在中国研发，为中国创新”的使命。

大众汽车集团在中国的软件团队会在这几年扩展到数千人的规模，致力于打造一支卓越的本土团队，配置充足的资源，在中国继续开展一系列的重点投资。

近两年，在电动汽车领域，中国的数字化市场发展迅猛，从传统汽车向智能汽车的转型非常快。

在今年，大众ID.系列车型要完成在中国的首次OTA，这是大众汽车品牌在中国一项至关重要的任务。

首先，中国的用户相较于欧洲用户，对车内的用户体验有着更独特而多元的诉求。比如，要配置车载卡拉OK、先进的音响系统，还要满足车内自拍甚至要直播等功能的车内摄像头等等。

另外，在驾驶辅助系统向自动驾驶发展的技术迭代和升级上，中国本土品牌的发展也很迅速。

对于以上两大领域的竞争，大众汽车集团的应对策略是：

在用户体验及交互领域，大众汽车集团在中国建立了技术中心，开展基于本土市场需求的研发工作。大众汽车集团将携手奥迪、大众和保时捷品牌以及三家合资企业伙伴，充分利用规模化的协同效应，以用户数字化体验为导向，为各品牌研发可实现个性化的泛用创新软件应用与功能。

大众汽车集团在中国的研发，为中国的创新，会首先专注于车内用户体验和辅助驾驶系统及自动驾驶技术这两个领域。

研发团队采用按季度滚动的创新迭代流程，尽可能的加快研发进程，尽快地让新功能在车内实装。

既能直接把握中国市场的需求，又能直接与德国总部一起做出决策，大众汽车集团的决心是：要在中国飞速实现数字化转型，适配中国的发展速度。CARIAD中国团队已经做好充足准备，将引领大众汽车集团在新能源汽车科技化赛道上加速冲刺。