这张信息图是根据各家汽车生产厂商的每秒收入来制作的排行，涉及全球19家主要汽车公司2019年的盈利情况。

大众集团以2902亿美元的总收入位居榜首，相当于每秒9202.88美元。从这些数据中可以清楚地看出，大众和丰田比其他同行有相当大的领先优势。特斯拉在榜单上排在最后一名，它的总收入相对较小，为246亿美元，即每秒780.06美元。

大众汽车赚钱能力第一

大众汽车集团拥有全面的品牌和服务组合，按销量计算，过去三年一直是全球最大的汽车制造商。旗下众多品牌2019年的业绩报告如下：

其他收入来源是大众汽车集团445亿美元的商用车业务，47亿美元的动力工程业务，最后是444亿美元的金融服务部门。

2019年，大众汽车集团总共交付了不到1100万辆汽车，比2018年的交付量好了1.3%，创造了该集团的新纪录。虽然这些车辆大部分在欧洲生产，但集团运营着一个全球生产网络，在亚洲也有重要的业务。

丰田汽车赚钱能力排第二

丰田汽车公司经营的品牌组合更加集中，丰田和雷克萨斯是其最突出的两个品牌。这一战略似乎效果不错，因为丰田在2019年被评为第九大最具价值的品牌，也是唯一进入前十名的汽车制造商。

丰田的全球影响力的一个证明是其2019年收入按区域市场的相对平衡的细分。

• 北美：30%

• 日本：25%

• 亚洲：18%

• 欧洲：11.5%

• 其他地区：15.3%。15.3%

作为对比，以下是大众汽车2019年各地区的收入情况，主要倾向于欧洲。

• 欧洲(不包括德国)：42%。

• 德国：19%

• 北美洲：17%

• 南美洲：4%

• 亚太地区：17%

2019年，丰田及其子公司共售出近900万辆汽车，创造了该公司的新纪录，但仅比2018年的数字高出0.1%。与大众汽车相似，丰田汽车的大部分车辆在其本土地区生产，其余的车辆在世界各地生产。

各地区占总产量的比例

• 日本50%

• 北美洲20%

• 亚洲 17%

• 欧洲8%

• 其他5%

在日本之外，丰田在美国也有很大的生产能力，从皮卡到轿车，丰田都在美国生产。2016年，丰田凯美瑞被评为最美国制造的汽车，成为头条新闻——其75%以上的零部件都是在国内采购的。

虽然汽车是这些公司的核心业务，但其中许多公司还有其他收入来源。例如，本田公司生产摩托车、船用发动机、割草机，甚至个人喷气机。

保时捷的配件和授权子公司保时捷设计公司则采取了稍有不同的做法。自2003年以来，包括眼镜、智能手机和手表在内的各种生活用品都以保时捷的名义销售。其最值得一提的项目是迈阿密保时捷设计塔，这是一座住宅摩天大楼，其中有一个机器人汽车电梯。

最后，电动汽车（EV）制造商特斯拉通过向其他未能达到政府规定的电动汽车销售配额的汽车制造商出售碳信用额度来赚取额外收入。由于特斯拉只生产电动汽车，因此它不需要其信用额度，可以自由出售。在2020年第二季度，特斯拉通过出售碳信用额度获得了4.28亿美元的收入，占其同期总收入的7%。

随着汽车制造商将新技术整合到汽车中，额外的收入来源正在不断打开。

凯迪拉克和特斯拉这两个美国品牌都已经宣布，他们的自动驾驶功能最终将成为一项付费订购服务；与此同时，德国的高端汽车制造商正在向无线服务领域拓展，宝马汽车最近宣称，将成为首家在汽车中提供5G连接的汽车制造商，而梅赛德斯奔驰现在则出售可下载的软件包，以增强驾驶员的体验。

虽然现在说这些服务是否会对汽车制造商的底线产生重大影响还为时过早，但有预测称，到2025年，这个所谓的 "互联汽车市场 "将价值1660亿美元。从这个角度来看，这相当于大众汽车2019年总收入的一半以上，即每秒5264美元。