本田欧洲高级副总裁伊恩-豪厄尔斯(Ian Howells)最近在一篇文章中呼吁，需要采取多途径的方法，以确保英国能在2050年实现碳中和。

Howells呼吁采取一种方法，可以广泛使用各种技术来快速有效地实现二氧化碳减排，同时确保这是所有人都能负担得起的。

本田计划在全球范围内实现碳中和，未来将推出电动车型、混合动力车以及氢气和脱碳液体燃料的混合动力车型，以确保在广泛的市场范围内为用户提供选择。

虽然纯电动汽车将在新车型中占重要地位，并且为消费者带来重大利益，但是只依靠昂贵的电动汽车的话，只有富人才能享受到这样的特权。

Howells援引英国先进推进中心之前的预测，到2035年，电动车和汽油车的成本将无法实现均等化，而大型车和SUV需要的时间则会更长。这位本田高级主管的进一步说法包括：充电基础设施内分布不均，路边停车位也有限。

事实上，因全球钴供应限制，目前根本没有足够的原材料来让全部制造商全面转向电动汽车。而且锂离子电池技术正在达到功率和性能上的极限，因为单纯安装更大的电池会带来重量和成本上的直接影响。

本田最近推出了首款电动系列量产车E，续航里程为125英里。价格更低的本田Jazz，则只是使用了混合动力，据说二氧化碳排放量比非混合动力的版本少了30%。随着混合动力技术的进一步发展，仍有持续减排的空间。

开发由可再生能源生产的低碳化液体燃料，可以在未来大幅减少混合动力车产生的二氧化碳。