新的特斯拉买家现在报告说，该车已经取消了选择制动能量回收系统强度的选项。

制动能量回收是利用电动汽车的电动机将动能转化为电能，为电池组充电，同时使车辆减速，是电动汽车的旗舰功能。这本是使它们比使用内燃机的汽车更有效，而且还能减少刹车的磨损的许多功能之一。

然而，它需要一个学习过程来适应，特别是对于那些从未驾驶过手动变速器的人来说，因为降档的感觉与制动能量回收类似。大多数电动汽车为这一学习过程提供了一个解决方案，提供不同的制动能量回收 "强度"，以方便人们使用这一功能。根据不同的强度，当驾驶员松开加速踏板时，电动汽车会或多或少地通过制动能量回收减速。如果电动汽车配备了强大的制动能量回收系统，有经验的电动汽车驾驶员基本上可以做到所谓的 "单踏板驾驶"，只使用加速踏板。

特斯拉曾经有一个最简单的制动能量回收设置：标准模式和低的模式。然而过去几个月生产的特斯拉新车的车主在论坛上报告说，他们在设置中没有看到这个选项了，其中一些人被特斯拉服务中心告知，这不是一个错误。特斯拉现在交付的新车，能量回收强度是标准模式配置，没有把它调到 "低 "的选项了。而之前销售的有这个选项的车辆依然有这个选项，即使更新了最新的软件。目前这一配置的改变好像只影响到2020年6月左右以来交付的新车。