自动驾驶实现的终极目标是：零事故。相关机构预计，到2050年这个行业的产值将达到5.5万亿英镑。

自动驾驶如果不能提供完美的服务，它就会像自主驾驶技术一样，存在各种缺陷，受到各种道德、情感和法律的挑战。

支持自动驾驶的人认为：如今被贴上乐观标签的 "自动驾驶 "技术已经证明了它的价值——事故的发生率远低于人们不使用这些技术时的发生率。这也正是特斯拉掌门人埃隆-马斯克之前所坚持的观点，尽管他的数据受到了质疑。

也有人认为，为了长期更快地推进技术的发展，短期内的伤亡成本是值得的。这是一个合乎逻辑的论点，但对于那些因为车载电脑故障而丧生的孩子的父母来说，这并不能起到任何安慰作用。

在一定程度上，很多新车司机在使用自适应巡航控制或车道保持辅助时，已经体验到了自主驾驶科技的能力。虽然这些通常会让驾驶变得迟钝和不稳定，但是条件比较好的时候，它可以让车辆在公路上畅行，几乎不需要任何干预。

在理想条件下工作的技术没问题，但当它受到损害时，比如说受到天气或泥土的影响，会发生什么？或者当前方发生不可预知的事情，而汽车却高速在公路上行驶时，会发生什么？电脑真的能像人类一样读懂这个场景吗？

即使能，它又该如何应对？那些以安全为核心的品牌，会不会让自己的方案比那些以驾驶快感为优先的品牌更有智慧？比如说，沃尔沃会不会一出现问题就停车，而宝马会不会多等一会儿？如果它们都提供同样的东西，为什么要选择这一个而不是另一个？

还有一个问题，如果真的出了问题是谁的责任？是创造系统的技术开发者，还是销售技术的汽车制造商，还是选择关闭或开启技术的驾驶员？还是保险公司要背这个锅，即使在过渡阶段，有些车可能会运行系统，有些车不会运行？