作为其电气化计划的一部分，路虎将把发现运动版和揽胜极光转移到新的电动平台上，这将意味着它们的新款车型将完全是电动的或混合动力的。

该消息来自捷豹路虎，并在最近宣布该汽车制造商将在不久的将来为其所有车辆提供两个平台之后发布。根据捷豹路虎的说法，模块化纵向架构（MLA）和电气化模块化架构（EMA）将构成所有下一代路虎车型的基础。

基于MLA平台的车辆将继续具有作为轻度混合动力车出售的潜力，而受EMA支持的车辆将更加集中于电动动力总成。路虎将在2024年推出首款基于EMA的汽车，并计划在未来五年内生产六辆电动汽车。

EMA将围绕地板下电池和800V技术进行设计。该汽车制造商希望达到每千瓦时4-4.5英里的效率，这将使其与特斯拉Model 3标准续航版的效率大致相当。

路虎似乎不想放弃它作为有能力的越野车制造商的声誉，并且已经宣称其驱动单元将是同类产品中扭矩密度最高的。尽管该平台以电动汽车为中心，但路虎将推出插电式混合动力车的发动机。

这家汽车制造商制定了电气化战略的宏伟计划，因为其目标是到2030年将其全球销量的60％用于电动汽车，将其10％用作插电式混合动力汽车。

捷豹路虎没有确认星脉在重新设计时将使用这些平台中的哪一个。但是，它暗示了卫士系列的扩展计划。

MLA平台将于2022或2023年推出，并将成为路虎揽胜和揽胜运动版等车辆的基础。捷豹路虎补充说，尽管它将不再关注电动汽车，但该架构将具有容纳全电动传动系统的能力。