特斯拉的第一辆车并不是一辆地地道道的电动车。事实上，最初的特斯拉Roadster本质上是一辆改装成电动车的汽油车。许多OEM厂商都尝试过油改电，并且都失败了。特斯拉也很快就意识到了这一点，并开始着手制作一个专门为电动汽车设计的平台。

特斯拉Model S采用了 "skateboard"的设计理念。从图片上可以看出，底盘看起来就像一个滑板，而电池就位于滑板内，低于车体。这就释放了驾驶室空间，并创造了一个平衡的重心。现在许多其他汽车制造商也在使用类似的概念来生产电动汽车。

根据特斯拉电池日上透露的信息，以及该公司2020年第三季度财报电话会议上确认的信息，特斯拉未来可能放弃滑板设计，转而计划将其新的4680电池单元放在一个结构包内。基本上，汽车的框架也是其电池组。

在最近的电话会议上，Jefferies分析师Philippe Houchois特别问Elon Musk，特斯拉滑板平台会不会"退休 "。马斯克承认，它将在未来变得 "过时"。不过，将所有车辆转移到新的结构平台的过程需要数年时间。

马斯克把这种进化与飞机进化对比，显示这是一个必要而自然的进步。火箭和飞机过去使用单独的外壳来装油箱，但现在它已经集成到机翼上了。

现在很多其他汽车制造商刚刚开始生产采用滑板设计的清洁板电动车，他们会不会像特斯拉一样转换呢？