10月22日，国际汽车工程师协会（SAE International）发布了新的电动汽车无线充电标准J2954。根据官方介绍，这是第一个全球无线充电标准，它在一份文件中规定了电动汽车无线充电的电动汽车和供应设备（EVSE）地面系统要求。它定义了轻型插电式电动汽车无线功率传输(WPT)的互操作性、电磁兼容性、EMF、最低性能、安全性和测试的可接受标准。

目前，SAE J2954的内容仅包括：

• 简单的单向无线充电（"单向"），从电网到车辆（双向能量传输可能在未来的标准中进行评估）

• 静态应用（车辆处于静止状态下充电）(今后可考虑动态应用)

• 只涵盖地面上（表面安装）安装。(已讨论过嵌入式安装，但尚未准备好纳入)

• 家用和公用

• 可实现手动/自动停车的对位

无线充电系统的功能要素主要包括三个部分。

(1)并网转换器及其附带的GA线圈，用于功率耦合，并与车辆系统(GA)进行通信连接。

(2)车载VA线圈，带有整流、滤波组件，以及必要时调节/安全/关闭所需的充电控制电源电子装置，并与基础设施侧(VA)建立通信链路。

3）二次储能系统、电池管理系统组件，以及电池SOC、充电速率和其他必要信息所需的车载通信（CAN、LIN）的相关模块（储能系统）。"

一旦带有车辆总成(VA)垫的车辆停在地面总成(GA)垫上，如果两者都兼容SAE J2954，就会有通信握手，充电自动开始(不需要物理连接或任何额外的动作)。

SAE J2954无线充电有三个功率级别。

• WPT1：3.7千瓦

• WPT2：7千瓦

• WPT3：11千瓦

没有纳入几年前透露的WPT4(22千瓦),但也许它将在未来的某个时刻实现。

地面上的发射垫和接收垫之间的磁共振场的工作频率保持在85kHz（81.39 - 90kHz）。然后从交流电转换为直流电，进入电池。

在10英寸（250毫米）的地面间隙，电网到电池的效率有望达到94%。

• 车辆离地间隙有三个重叠的范围，从100到250毫米（3.9到9.8英寸）。

• 停车公差为：行进方向±75毫米（3.0英寸），横向方向±100毫米（3.9英寸）