大众汽车在战略投资计划中透露，2023年将在德国埃姆登工厂开始生产一款全新的纯电动汽车。目前该工厂正在准备2022年起生产ID.4。在ID.4之后，埃姆登将开始生产一款全新的四门车型 "Aero"。

“大众汽车埃姆登工厂的转型工作在快速推进：在转为电动出行的建设工作全面进入正轨的同时，该工厂的第二款电动车型目前已经确定。除了ID.4之外，四门全电动大众Aero也计划于2023年起在该地生产。"

这可能与大众汽车ID.Vizzion（轿车）和大众汽车ID.Space Vizzion(旅行车)的概念有关，尤其是帕萨特的生产将转移到斯洛伐克的布拉迪斯拉发(斯柯达正在将Superb的生产从捷克Kvasiny转移过来)。

Aero没有 "ID. "前缀，但如果不久的将来看到ID.Aero的公告应该也属正常。

大众汽车ID.Space Vizzion规格。

• 续航里程可达WLTP590公里（367英里）或EPA300英里（483公里）

• 82千瓦时电池(77千瓦时可用)

• 0-100公里/小时（62英里/小时）仅需5.4秒（5.0秒至60英里/小时）。

• 全轮驱动(也有后轮驱动选项)

• 系统输出功率高达250千瓦（后电机205千瓦，前电机75千瓦）。

• 基于MEB平台

• 阻力系数为0.24

大众ID.Vizzion规格：

• 续航里程可达413英里（665公里）。

• 111千瓦时电池组

• 双电机全轮驱动

• 225千瓦的功率（前75千瓦，后150千瓦）。

• 0-62英里/小时（100公里/小时）仅需6.3秒。

• 最高时速112英里（180公里/小时）。

大众更广泛的计划是到2030年推出约70款全电动车型，目前已有20款在生产。混合动力车（所有类型）的数量将几乎翻倍，达到60款。

到2030年，BEV的累计销量将达到2600万辆，其中包括基于MEB平台的1900万辆。其余大部分将基于奥迪和保时捷开发的PPE平台。在这10年内，混合动力车的销量将达到700万辆。