更新时间:2020-12-31 15:55:42点击:
“Model Y、Lucid Air、Mach-E、Rivian、悍马EV、凯迪拉克Lyriq、本田e、奔驰EQS、大众ID.4、沃尔沃XC40、奥迪Q4 e-tron、宝马iX3,你更喜欢谁?它们或许是2021年最值得被关注的新能源车型。”
2020年即将过去,汽车界电气化的脚步仍在继续进行,尽管受疫情影响减慢了很多。
在这疯狂的一年里,电动汽车正在悄悄的改变着我们的生活。
特斯拉Model Y比计划更提前的到来了!
虽然疫情毁掉了这款车的亮相和量产时间表,但是,特斯拉还是宣布会提前开始生产Model Y。作为一家以不断推迟交付目标而闻名的公司,这算是难得破例的提前了,而且,特斯拉也终于开始宣布已经转亏为赢了。
Lucid Air在续航大战中与特斯拉正面对抗
由前特斯拉工程师运营的Lucid公司,今年发布了一款续航里程为517英里的电池组,在续航大战中它直击特斯拉。这个公司还发布了2021年的Lucid Air轿车,并完成了工厂的一期工程,这个进度也是非常快了。
福特野马Mach-E备受瞩目,这款新车即将发布。
自从在2019年洛杉矶车展上亮相后,福特一直都在疯狂宣传野马Mach-E。而且已经有外媒试驾体验了全新的野马Mach-E。这款新车离上市越来越近了,我们很期待它。
Rivian R1S、R1T推迟上市
因疫情原因,Rivian不得不推迟其电动R1T卡车和R1S SUV的生产,但向世界展示了它与亚马逊合作建造的送货车,这应该能使它在未来几年内保持资金安全。
通用汽车推出GMC悍马EV、凯迪拉克Lyriq等电动SUV。
为了不被福特超越,通用汽车将悍马作为电动车再次扩出,它是二十年前的巨大型汽油车。制造这么大的车辆需要很多原材料,这家汽车制造商还加快了电气化时间表,承诺到2025年会通过Ultium电池平台推出30款电动车。这包括凯迪拉克的Lyriq豪华电动SUV和它在新闻发布会上展示的一款神秘电动卡车。当然雪佛兰还有一款新的Bolt EV和Bolt EUV即将上市。
本田e今年缺席了!
通用的电池平台在今年宣布了与本田的合作。通用汽车将提供电池和电机,本田则将根据自己的喜好进行设计。
奔驰EQS和其他EQs呼之欲出
梅赛德斯-奔驰电动车的稳定性在今年有了一定的增长,EQS终于有了预告图,有望在明年出现,取代推迟的EQC。这家汽车制造商打算在EVA平台上推出四款新的电动车,包括EQE和EQE SUV,而且该公司打算在从A级车到S级车的所有车型上都放上电池。另外,还在期待电动迈巴赫和G-Wagen。
大众ID.4将在明年春天开始中国市场的交付!
大众汽车的MEB平台终于有了成果。ID.3已经在欧洲上市,面向美国市场的ID.4电动SUV也亮相了。而在中国市场,将在春节过后,南北大众开始ID.4的上市和交付。
沃尔沃XC40 Recharge,来自瑞典的Polestar 2。
Polestar 2投产后给我们留下了深刻的印象,而稍显逊色的沃尔沃XC40 Recharge则让瑞典汽车制造商有了自己的电动车。据说,今年年初亮相的Polestar Precept概念车也将将投入生产,并在未来首先在美国上市。
现代汽车的e-GMP平台震撼了全世界。
现代和起亚宣布了一个专用的电动车平台E-GMP。到2025年,它将为全球23款汽车提供动力。其中第一款车将在2021年出现,同时两家公司计划继续生产Kona电动车和Niro EV。
丰田终于决定要推电动汽车了!
在专注于美国的混合动力车和燃料电池车之后,丰田终于要把电动车带到这里来了,尽管丰田总裁丰田章男曾表示电动车的优点被过度夸大了。EV平台很可能与斯巴鲁共享,而斯巴鲁到目前为止只展示了一款展车,未来可能是一款EV跨界车。
尼古拉电动皮卡遥遥无期了!
尼古拉电动皮卡在2月份推出并在美国接受预订后,这家以燃料电池半成品闻名的美国初创公司在11月取消了这辆卡车的投产计划,因为投资者欺诈的指控迫使首席执行官和创始人辞职,公司与通用汽车的交易也被缩减,因此新车计划被搁置。
奥迪将向特斯拉发起战书
奥迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron将在明年投产,它扩大了奥迪的电动车阵容。更重要的是,漂亮的e-tron GT将获得RS版本,投产后外观与展车几乎一致,并将于2021年初上市。奥迪和保时捷还正在开发PPE系统,这将是一个高端的电动车平台,它们将会用Project Artemis计划与特斯拉展开对抗。
宝马iX3是宝马未来25款电动车中的第一款车型。
宝马透露,它将提供X1和5系的电动版本,到2023年,宝马会有25辆电动车在售。到2021年底,i3、i4、iX3和iNext将陆续发布。
固态电池并不会那么快到来
在今年特斯拉的 "电池日 "活动中,有消息称三年后他们将推出一款售价2.5万美元的电动车。包括三星和丰田在内的一大批公司也宣布,他们已经接近破解固态电池的难题,然而,各家公司多年来一直在讨论研究固态电池,所以看起来固态电池没那么快到来。
电动汽车的价格可能会在2023年降到和汽油车一样的水平。
据外媒的报告称,到2023年,电池平均价格将达到每千瓦时101美元,这远远低于目前每千瓦时137美元的平均价格。每千瓦时100美元这个大关是专家们说电动车的成本将与汽油车相同的临界点。
因此,在2023年,电动汽车的价格有可能会汽油车的价格有着相同的水平。如果再加上政策的补贴,电动汽车将会更便宜。
即使是比较传统的汽车制造商也不仅在谈论电动汽车,而且将其推向市场,并且有更大胆的新车推广计划似乎正在进行中。
2020年,尽管有太多的遗憾,但对电气化的进程来看,2020是一个好年份。当然,2021年会更好。