电车圈官方网站

新能源 新出行方式 尽在圈中
电车圈 | 新能源汽车出行方式-电动车导购-智能汽车科技

Mobileye:特斯拉自动驾驶开发将遭遇"玻璃天花板"

更新时间:2021-01-21 14:30:04点击:

Mobileye:特斯拉自动驾驶开发将遭遇"玻璃天花板"(图1)

Mobileye是一家位于以色列的公司,早在2017年就被英特尔以150亿美元收购。它过去和现在都在做自动驾驶汽车技术研究,目前它是业内最大的高级驾驶辅助系统供应商之一,其客户包括现代、起亚、通用、福特、宝马、日产、奥迪、沃尔沃和大众。

它甚至为特斯拉提供了EyeQ3完整的自动驾驶解决方案,从2009年到2016年,Model S和Model X都使用了这套硬件。现在,在NIO ES6和ES8、日产的ProPilot 2.0、大众在帕萨特和高尔夫上的出行助手、福特野马Mach-E以及F-150卡车上都能看到它的EyeQ4为自动驾驶系统提供动力。

Mobileye和特斯拉的自动驾驶技术发展战略有很多相似之处。例如,这两家公司都在追求逐步改进其驾驶辅助系统,最终将其发展成完全的自动驾驶解决方案。

然而,在最近的CES 2021上,Mobileye的首席执行官阿姆农-沙舒亚表示,他认为特斯拉逐步开发自动驾驶技术的做法是错误的。他认为,公司先部署一个蹩脚的系统,称之为测试版,然后尝试改进、改进、改进,这听起来很合理,但实际上这是一种蛮干的方式,而且它有一个风险,即撞上玻璃天花板。

随后,他解释了他认为Mobileye的方法为何比特斯拉更好。例如,Mobileye依赖于激光雷达传感器,而特斯拉则在积极努力避免使用这些传感器。另一个得到Mobileye投资和开发的领域是高清地图,这是实现自动驾驶的另一种手段,但特斯拉的CEO埃隆-马斯克认为这只是一个'拐杖',并不是真正可行的解决方案。

Mobileye:特斯拉自动驾驶开发将遭遇"玻璃天花板"(图2)

Shashua继续解释说,在他看来,在驾驶时记录画面,存储这些画面,然后进行分析(只有当汽车靠近WiFi热点时)的想法并不是正确的方法。他说,特斯拉这个项目所做的,本质上是记录了自动驾驶过程中'错误的部分',尤其是让神经网络学会区分物体、路标、人和其他车辆,现在其实并不是什么难事。

Mobileye:特斯拉自动驾驶开发将遭遇"玻璃天花板"(图3)

他认为,通过记录所有这些镜头和数据,主要的着力点是理解“道路的语义。”他指的是驾驶汽车的更微妙的方面,比如其他车辆的行为,以及它们与道路形状和几何形状的关系如何反应。Mobileye所做的并不是收集测试过程中的每一个片段,而是只收集一个摘要或报告,一旦上传到公司的服务器中,就可以转化为3D地图。

Mobileye一直在构建全球许多城市的详细地图,在过去5年里已经积累了超过500万英里的数据。从长远来看,该公司首席执行官认为,这将使它比竞争系统(包括特斯拉的系统)更有优势,因为他们将无法访问如此丰富的数据库。

在2020年在以色列、底特律和德国做了测试之后,它现在希望在2021年将测试范围扩大到巴黎、东京、上海和纽约。同时,值得注意的是,Mobileye似乎愿意改变其开发自动驾驶技术的方法,而特斯拉的CEO则更坚定自己的信念,即在这种情况下什么能行,什么不能行,随着未来几年取得更多的突破,这种灵活性可能会让它比特斯拉和其他公司更具优势。