最近有海外媒体测试了全新马自达MX-30的快充性能，该车从0-80%的充电时间为40分钟（使用50千瓦充电器）。

马自达MX-30的直流充电测试从测试数据来看，快充曲线还不错，但功率水平是最低的一个。甚至比不上24千瓦时的日产聆风。

35.5千瓦时电池组相对较小，WLTP续航里程可达200公里（124英里）。即使是基本的充电器，也能完成充电。

根据充电曲线，峰值大概在37千瓦左右。总的来说，充电功率以大约1C的速度非常平坦，直到大约55%的充电状态，然后在接近结束时线性下降到15千瓦。

这可能是目前充电功率最低的BEV车型之一。即使是MINI Cooper SE，装配32.6千瓦时的电池包，它也能达到50千瓦的峰值，而且大多时在40千瓦以上。作为对比，以下是日产聆风的快充效果，2010年的24千瓦时版本也比马自达MX-30要好。

当然，马自达MX-30的定位毕竟不是一款适合长途驾驶的车，它的6.6千瓦车载充电器也已经很不错了。

马自达MX-30规格:

• 200公里(124英里)的WLTP行驶里程

• WLTP的能耗为19千瓦时/100公里（62英里）

• 35.5千瓦时电池组(棱柱形电池，总标称电压355伏)

• 0-100公里/小时（62英里/小时）仅需9.7秒

• 最高时速140公里/小时(87英里/小时)

• 前轮驱动(e-SKYACTIV动力系统)

• 交流同步电机。107千瓦(145PS)和271牛米

• 使用6.6千瓦车载充电器进行交流充电

• 直流快速充电(CCS组合)40分钟内充电80%(最高50千瓦)

• 车身尺寸：4395/1795/1570毫米

• 轴距2655毫米

• 整备质量为1720-1750公斤